听完杨厂长的话，陈凡立刻满脸严肃地说道，“杨伯伯，您都把话说到这个份上，我要是再不答应，那就是我不识趣了。”
杨厂长脸上露出满意的笑容，正准备说话，却听见陈凡又说道，“不过，刚才我说的话也是真的，虽然昨天在机械厂参观了一下，却是走马观花、不够细致，更谈不上对机械厂有多了解。
您现在让我谈看法，那就是水中月、镜中花，说也说不出个所以然来，这样，我想明天再去一趟机械厂，实地考察之后，再给出我的一点点想法，您看如何。”
杨厂长看着陈凡，眼神突然显得有些惆怅。
想当年，这小子就是个埋头书堆的学生娃，对人情世故根本是一窍不通。
也不知道他这两三年都经历了什么，才能说出如此地道的话来。
实地考察？
确定不是去看汽车？
不见兔子不撒鹰啊这是！
杨厂长默默抽了口烟，如果不是省公安厅的领导确定了事实，这小子又确实和弟妹长得非常相似，他都要怀疑是不是搞错了？
顿了两秒，杨厂长决定还是装糊涂比较好，便满脸欣慰地说道，“我就知道，你和你父亲一样，是个一心为公的人。”
说着拍拍他的肩膀，“明天我让司机在客运码头等你。”
随即潇洒地挥一挥衣袖，带走满腔忧愁，和一点点兴奋。
终于把这小子搞定了！
……
陈凡两手插兜，悠哉悠哉地回到大队部。
张文良和安全正坐在院子里晒太阳。
这几天天气不错，最高气温接近20度，连厚棉袄都不用穿，套一件毛衣再加一件外套挡风就行。
嗯，没毛衣的还是要穿小棉袄。
就比如现在的安全和张文良。
两人看见陈凡，先是微微一愣，随即相视一眼，小声讨论。
张文良，“猜猜他得了什么好处？”
安全沉吟两秒，“我猜啊，机械厂能够用得上他的，也就是个急救专家的名号，所以多半想请他过去当个卫生顾问。”
张文良咂咂嘴，“这个顾问，一个月得多少钱？”
安全抿抿嘴，“不好说。一般情况下，我是说一般啊，这个顾问呢，是不收钱的，声喜欢都不敢，一点出息都没有。”
张队长死劲憋着笑，说道，“要不是你非得让三虎自己说，还不许我们提醒他，至于等到现在吗？他小子别的什么都好，就是脸皮太薄……”
杨书记打断他的话，“他脸皮薄？脸皮薄还敢到处惹是生非、敢一个人骑着车去外地推销？我看他就是没出息。”
肖烈文好不容易忍住笑，喘了口气，说道，“没出息你能等他好几年？不早就请媒人把兴秀嫁出去了！”
随后笑道，“现在这样也挺好，让小陈给他捅破窗户纸，这回总不能再逃了吧。”
叶树宝咂咂嘴，用下巴点了一下，“看看，已经逃了。”
几人转头看去，院子里只剩下安全一个人在狂笑，至于张文良，早已经没了踪影。
……
陈凡骑着马回到家里，几个女生已经将楼上楼下的卫生打扫完，还给滚滚一家熊补充了竹子。
至于其他牲口，离开这一两天，除了两头猪需要请人帮忙煮猪食喂一下、再给那群鸡子撒点饲料，两匹马和两只羊都能自己取草料吃，完全不用人打招呼。
至于燕隼和八两，那更是在放养。
蛇？
这大冬天的，谁家的蛇不在洞里睡大觉啊？！
陈凡到了屋前，自有杨菊去给小母马卸下马鞍、牵着它回马厩。
他自己则换好棉布鞋，一溜烟跑上楼，翻找嘎斯69的资料。
说到这个年代的进口汽车，可能最多人知道的就是伏尔加。
而嘎斯69便和伏尔加同出一门，出自高尔基汽车厂。只不过伏尔加是轿车，嘎斯69是越野车。
这款越野车几乎贯穿了5、6、7三个时代，直到212大规模量产，才逐渐退出历史舞台。
退出的原因还不是因为质量不行，而是因为关系不行。
时至今日，在蒙古一带还能经常看见这款车，可见寿命力之长。
而且嘎斯69跟212之间也有很深厚的关系，如果算起来，嘎斯69可以算是212的爷爷。
很多人都以为我国第一款自制越野车是bj212，其实不然。
早在212诞生之前，原456机械厂，也就是今天的长安汽车，就已经参考丰田生产的美国jeepm38a1（cj-5），生产出“长江46型吉普车”。
只不过后来根据上级要求，456机械厂停止生产，并将所有的技术资料交给了北汽工厂，配合他们完成“新型自主越野车”的任务。
北汽就是参考了“嘎斯69”和“长江46型吉普车”，又以嘎斯为主，才研制出bj212越野车。他们中间隔了一个长江46，就当爷爷论了。
嘎斯69有两个特点，是绝大部分越野车都不具备的。
首先就是它的发动机。
嘎斯69的发动机，用的是嘎斯51轻型卡车的发动机，出口的型号更升一级，安装的是压缩比6.5、气缸容积2.43升的直列四缸发动机，3800转时、功率62马力，满载的情况下，还能挂一辆拖车，轻易拉动半吨的货物。
（嘎斯69民用版，车头和卡车头一样）
第二个特点，就是这款车的底盘，后来被用作制造2p26反坦克导弹发射车。
所以这款车的越野性能毋庸置疑，尤其是现在这个时代的路况，再没有什么比一辆擅长越野的车更合用的。
除此之外，嘎斯69还配备了当时最酷的汽车装备：电动雨刷器、暖气和特殊的启动加热器。
众所周知，老毛子那边一到冬天就冷得要命，如果没点特殊的本事，汽车打不着火便是常事，而这款车却能在零下四五十度的冰天雪地中正常启动，秘诀就在特殊的启动加热器上。
在极端寒冷的天气中启动发动机，只需要将方向盘一直向右转动，打开发动机舱左侧的一个小舱口，在里面放上一个点燃的喷灯，就可以同时加热油箱和水箱。
启动前，再将5升的热水倒入散热器，然后再灌满水箱，就可以正常启动。这样的启动方式非常简单，即便在野外环境也能完成。
如果说这款车有什么缺点的话，那就是太颠了！
作为一款军用越野车，几乎没有考虑过舒适性，一旦时速达到40公里，坐在这里的人如果不拉着把手，完全没办法坐稳。
可是只有前座副驾驶有把手，后座的乘客只能听天由命。
还好这款车出了个民用版，被命名为嘎斯69a，但是改善也非常有限。
军用版的嘎斯69是两门八座，前面两个座位，后是两排竖着的长条座位，分别坐3个人，格局和陈凡的小游艇一模一样。
嘎斯69a则是四门五座，格局与普通越野车相当，也当做指挥官用车。
就这么一点区别，所以在称呼的时候，国内很多人都统一称为嘎斯69，并没有将两者进行区分。
说了半天嘎斯，是因为陈凡从一开始就没考虑过伏尔加，直接将目光瞄准老式越野嘎斯69。
现在只希望杨厂长说的是民用版，这样改造的程序可以稍微少一点点。
好吧，如果按照陈凡的要求，不管是民用版还是军用版，都跟重新造车没什么区别。
换成别的单位，他还没那么大的野心，将车子全部改造一遍。
可谁让那里是机械厂呢！
别人有的工具，这里有，别人没有的工具，这里还有。
哪怕实在没有，陈凡也能用这里的设备，比如车床啥的，还有厂子里的十几位八级工，手搓一辆新车出来！
要手搓新车，自然要对这款车有足够的了解，陈凡这里的书很杂，却没有一本专业的汽修书，尤其是介绍嘎斯69车型的。
不仅他这里没有，可能全国的书店里都没有，唯有一些汽车机修厂、或者汽车驾驶学校可能会有这样的教材。
不过没关系，他记得有一本机械期刊上有对bj212越野车的介绍，先参考一下，等明天见到实车，再见分晓。
……
第二天一早，陈凡带着两只新抓的狸猫，再次开着船去地委。
这两只猫不是准备给姜甜甜的八两，而是他昨天下午抓的，目的很简单，就是看家。
虽说现在还没有开始乱，可再过一两年，那治安不就要开始乱起来了么。
而刚到手的新房子里什么保安措施都没有，他便抓了这两只猫，打算送到新房子里去看家。
本来看家用狗子最好，可惜狗子不方便找吃的。
猫就不一样了，给它们搭个猫窝，再弄个水盆，吃饭什么的都能自己解决，如果有小偷过来，战斗力比狗子还强，而且还不招人注意。
就两个字，完美！
带着提前准备好的东西，陈凡跳上自己的小木船，发动机器冲向汽车……啊不是，是地委是地委！